پژوهش تطبیقی حقوق اسلام و غرب

مجله علمی

شماره جاری

بر اساس شماره‌های نشریه

بر اساس نویسندگان

بر اساس موضوعات

نمایه نویسندگان

نمایه کلیدواژه ها

درباره نشریه

اهداف و چشم انداز

اعضای هیات تحریریه

فرایند پذیرش مقالات

اصول اخلاقی انتشار مقاله

بانک ها و نمایه نامه ها

اطلاعات آماری نشریه

پرسش‌های متداول

اخبار و اعلانات

پیوندهای مفید

امکان سنجی استفاده از دفاع اضطرار توسط برنامه‌نویس خودروی خودران بر اساس مبانی حقوق کیفری ایران و رویه‌های مربوط به قتل ناشی از اضطرار در کامن‌لا

نوع مقاله : علمی و پژوهشی

نویسندگان

1 دانشیار گروه حقوق جزا و جرم‌شناسی، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران.

2 دانشجوی دکتری حقوق جزا و جرم‌شناسی، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران .

3 دانشجوی دکتری حقوق جزا و جرم شناسی، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران.

10.22091/csiw.2021.5699.1856

چکیده

پیشرفت در صنعت حمل و نقل و علوم رایانه موجب تولید خودرویی شده است که نیاز به راننده انسانی ندارد و در عوض هوش مصنوعی رانندگی را انجام می‌دهد. در این حالت برنامه‌نویس باید شرایطی که امکان تصادف در آن وجود دارد را از قبل پیش‌بینی کند و هوش مصنوعی را در راستای نشان دادن واکنش منطبق بر قانون آموزش دهد. در برخی از فروض احتمالی که ممکن است در هنگام رانندگی پیش آید، تشخیص واکنش منطبق بر قانون یک چالش اساسی محسوب می‌شود که باید توسط حقوقدانان حل‌وفصل گردد تا برنامه‌نویس با الگو قرار دادن پیشنهاد حقوقدانان، الگوریتم‌های خودروی خودران را طوری تنظیم کند که تصادفات احتمالی، منجر به تحمیل مسئولیت کیفری بر او نشود. با عنایت به این موضوع، در مقاله حاضر، با استفاده از منابع کتابخانه‌ای و به روشی توصیفی-تحلیلی به ترسیم فرض­های احتمالی از جمله مواردی که خودروی خودران باید بین کوبیدن به دو گروه انسانی یکی را انتخاب کند پرداخته شده است. در نهایت با توجه به مبانی حقوق داخلی و رویه‌های مربوط به قتل ناشی از اضطرار در نظام کامن‌لا در صدد یافتن پاسخ برای این چالش‌ها هستیم. بدین ترتیب تلاش شده است تا چهارچوب نظری لازم در جهت آمادگی نظام حقوقی کشور برای ورود خودران‌ها و کاهش ریسک‌ فعالیت طراحان و سرمایه‌گذاران در این حوزه از طریق رفع مسئولیت کیفری ناشی از تصادف خودران‌ها با انسان بر مبنای قاعده اضطرار ارائه گردد.

تازه های تحقیق

فناوری در بسیاری از حوزه‌ها از جمله صنعت خودرو‌سازی، به سرعت در حال پیشرفت است. خودروهایی که از هوش مصنوعی به عنوان جایگزینی برای راننده انسانی استفاده می‌کنند و به آن‌ها خودروی خودران گفته می‌شود به مرحله تولید رسیده‌اند. این سیر سریع پیشرفت منجر به ظهور چالش‌های حقوقی شده است. یکی از مسائل نو ظهوری که اندیشمندان حقوق کیفری با آن مواجه هستند  این است که با توجه به این موضوع که دستورالعمل‌ها از قبل به خودران داده شده است و فرضهایی که می‌تواند منتهی به ایراد صدمه عمدی شود از قبل توسط دانشمندان و متخصصان پیش‌بینی و بررسی شده است و برنامه‌نویس با توجه و التفات و در واقع به‌طور خاص برای شرایط بحرانی (اضطراری) دستورالعمل‌های خودران را می‌نویسد، برنامه‌نویسان چگونه الگوریتم‌های خودران‌ را برنامه‌ریزی کنند که تصادفات آن‌ها که متضمن جنایت نسبت به افراد است موجب مجازات برنامه‌نویس نشود و در واقع واکنش هوش مصنوعی طبق قوانین کیفری مجاز شناخته شود. موقعیت‌های بحرانی بسیاری را می‌توان متصور شد که برنامه‌نویس خودروی خودران باید راجع به نوع واکنش خودران در آن شرایط تصمیم‌گیری کند که در واقع به عنوان مهم‌ترین چالش‌ها در برنامه‌دهی به خودران‌ها شناخته می‌شود.

آمادگی شاخه‌های مختلف علم حقوق در مواجه با فناوری‌های نوین به منظور بستر سازی مناسب امری حیاتی است. در خصوص خودرو‌های خودران باید بیان داشت که با استفاده از حقوق کیفری ماهوی کنونی در نظام حقوقی جمهوری اسلامی ایران که عمدتاً در قانون مجازات اسلامی متبلور شده و مبانی و قواعد فقهی ، می‌توان چهارچوب نظری متناسب جهت دفع مسئولیت کیفری از برنامه‌نویسان خودرو‌های خودران را ترسیم نمود. ضمان و مسئولیت کیفری جنایات ناشی از برخورد خودران‌ها با انسان که با برنامه‌ریزی قبلی صورت می‌گیرد و مصادیق آن که اصولاً دوران امر میان محذورین، اقل و اکثر یا اهم و مهم است بر مبنای قواعد فقهی قابل رفع است. به عبارتی، بر اساس قاعده اضطرار طراحان الگوریتم‌های خودران در صورت دفع ضرر بزرگتر که می‌تواند به دلیل حفظ جان انسان‌های بیشتر و قتل افراد کمتر و یا ترجیح حفظ جان انسان مقطوع البقاء در برابر انسان محتمل البقاء باشد، از مسئولیت کیفری مبرا خواهند بود. با این حال خودران نمی‌تواند به منظور حفظ نفوس بیشتر که مقصر هستند عمداً به عابر بی‌تقصیر صدمه وارد کند. علت آنکه، عابران پیاده مقصر از باب قاعده اقدام، خود را در معرض خطر قرار داده و مسئولیتی متوجه برنامه ریزان خودران نخواهد بود، به عبارتی صدمه مستند به خود آنهاست و نه خودران، کما اینکه اگر به جای خودران یک خودرو با راننده انسانی نیز در این وضعیت قرار گیرد، طبق ماده (504) قانون مجازات اسلامی درصورت داشتن مهارت، سرعت مجاز و رعایت سایر مقررات مربوطه مسئولیت کیفری و حتی مدنی نخواهد داشت، همچنین با توجه به تبصره (2) ماده مذکور این مقرره می‌تواند در خصوص خودران نیز به کار گرفته شود.

تبیین قواعد حاکم بر رفتار خودران‌ها و سایر ربات‌ها که عملکرد آنها بر مبنای تصمیم‌گیری‌های هوش مصنوعی صورت می‌گیرد یک اولویت اساسی برای کشور ما در کوتاه مدت است. در آینده نزدیک، گستره عظیمی از خدمات توسط فناوری‌های مرتبط با هوش مصنوعی ارائه خواهد شد که خودران‌ها تنها بخشی از آن هستند. عدم آمادگی نظام حقوقی موجب تشتت آراء و در نتیجه بی‌میلی صنایع داخلی در جهت حرکت به سمت عملیاتی‌سازی فناوری‌های نوین به علت ریسک بالای سرمایه‌گذاری می‌گردد. به عبارتی، دانشمندان و سرمایه‌گذاران در حوزه فناوری‌های نوین از جمله خودران‌ها، با ملاحضه تشتت آراء و عدم اطمینان از برائت از مسئولیت کیفری و مدنی نمی‌توانند با خاطری آسوده در جهت توسعه این قبیل فناوری‌ها اقدام نمایند و بدین صورت کشور از مزایای عظیم استفاده از هوش مصنوعی در عرصه‌های گوناگون محروم خواهد ماند. در نهایت بر ضرورت اقدام کنشی در این زمینه تاکید می‌شود، بدین معنا که پیش از ورود نخستین خودران‌ها و سایر فناوری‌های مبتنی بر هوش مصنوعی به کشور، لازم است با استفاده از تجربیات سایر کشور‌ها و مباحثات حقوقی در جریان، نظام حقوقی آمادگی لازم و کافی را به منظور پذیرایی از این دست فناوری‌ها را کسب نماید.

 

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله [English]

A Feasibility Study of Programmer Use of Necessity as a Defense for Self-Driving Cars Based on the Foundations of Iranian Criminal Law and Precedents Relative to Homicide-by-Necessity in Common Law

نویسندگان [English]

  • gholamhussein elham 1
  • Mohammad Reza Barzegar 2
  • amirkia Ameri Sani 3

1 Associate Professor, Department of Criminal Law and Criminology, Faculty of Law, University of Tehran.

2 Ph. D. Student in Criminal Law and Criminology, Faculty of Law, University of Tehran

3 Ph. D. Student in Criminal Law and Criminology, Faculty of Law, University of Tehran.

چکیده [English]

Developments in transportation industry and computer science have caused the production of cars that do not need human drivers, and instead are driven by artificial intelligence. In this case, the programmer has to predict the situations in which a potential accident is expected previously and provide training to ensure the self-driving cars’ reactions are in compliance with the law. In possible scenarios, which could occur during driving, reacting in compliance with the law is a fundamental challenge that should be settled by lawyers so that the programmer set the self-driving car’s algorithms according to the lawyers’ proposal in a way that probable accidents do not lead to his/her criminal responsibility. Considering this fact, in the present article by using library resources and through a descriptive-analytic method, depiction of potential scenarios, including cases in which the self-driving car is set up to make a choice between hitting two distinct groups of people is dealt with. Finally, paying attention to foundations of domestic law and precedents relative to homicide-by-necessity in common law system, we are seeking to answer these challenges. As such, it is attempted to present the necessary theoretical perspective in order to make Iran’s legal system ready for the entry of self-driving cars and to reduce the risk for designers and investors’ activities in this field through eliminating the criminal responsibility caused by accident of self-driving cars with human based on necessity rule.

کلیدواژه‌ها [English]

  • Artificial Intelligence
  • Necessity
  • Common Law
  • Self-Driving Cars
مراجع
1)      آصفی، محمد مهدی، ۱۳۸۱ش، پیوند اعضای مردگان مغزی، مجله فقه اهل بیت، ش31.
2)      حاجی ده آبادی، محمد علی، ۱۳۷۸ش، قاعده دفع افسد به فاسد و دلالت های حقوقی – جرمشناختی آن، فصلنامه حقوق اسلامی، ش 18.
3)      حسینی شیرازی، سید محمد ، ۱۳۵۹ش، کتاب القصاص، قم، دارالقرآن حکیم.
4)      ------------------- ،۱۴۰۹ق، الفقه، بیروت، دار العلوم،ج89.
5)      حیدری خورمیزی، سید محمد، ۱۳۹۵ش، رویکردی نوین در بررسی قاعده اضطرار با نگاه به موارد رفع تزاحم، فقه و مبانی حقوق، ش 1.
6)      زحیلی، محمد، ۲۰۰۴م،  القواعد الفقهیه علی المذهب الحنفـی والـشافعی، کویت، مجلـس النشر العلمی لجامعة الکویت،چ2.
7)      شاکری، ابوالحسن، علیپور، عادل، ۱۳۹۱ش، حکم قتل عمدی ناشی از اضطرار در حقوق ایران و استرالیا، پژوهش‌های حقوق تطبیقی، ش 4.
8)      صادقی، محمد هادی، 1394ش، جرایم علیه اشخاص، تهران، نشر میزان،چ21.
9)      عطازاده، سعید، انصاری، جلال، 1398ش، بازپژوهی مفهوم مسئولیت کیفری هوش مصنوعی (مطالعه موردی خودروهای خودران) در حقوق اسلام، ایران، آمریکا و آلمان، فصلنامه پژوهش تطبیقی حقوق اسلام و غرب، ش 4.
10)   عطیـه، عـدلان عطیـه، 2007م، موسـوعـة القواعدالفقهیـه، اسـکندریه،  دارالایمان.
11)   کلانتری، کیومرث، جلیل زاده، مرتضی،۱۳۹۲ش،  قتل عمد اضطراری در فقه شیعه، فصلنامه پژوهش های فقه و حقوق اسلامی، ش 31.
12)   محقق داماد، سید مصطفی، ۱۳۹۴ش، قواعد فقه (بخش جزائی)، تهران، مرکز نشر علوم اسلامی،چ32.
13)   مهرپور، حسین، ۱۳۸۷ش، ‌ مجموعه نظریات شورای نگهبان،تهران، نشر دادگستر،ج3.
14)   میر محمد صادقی، حسین، 1398ش، جرایم علیه اشخاص ، تهران، نشر میزان،چ27.
15)   هررینگ، جاناتان، 1396ش، مفاهیم اساسی حقوق کیفری، ترجمه کیومرث کلانتری، رامین نیکخو، مرتضی جلیل‌زاده، تهران، نشر میزان،چ1.
16)  Belay, N. (2015) Robot Ethics and Self-Driving Cars: How Ethical Determinations in Software Will Require a New legal Framework Student Notes. Journal of the Legal Profession, Vol. 40(1), pp. 119–130.
17)Bibbings, Lois S (2014), Binding men: Stories about violence and law in late Victorian England, Abingdon and New York, Routledge.
18)  Bonnefon Jean-François, Shariff Azim, Rawhan Iyad, (2016) “The Social Dilemma of Autonomous Vehicles”, Science, Vol. 352, Issue 6293, pp.1573 - 1576.
19)  Borenstein, J., Herkert, J., & Miller, K. (2017), Self-Driving Cars and Engineering Ethics: The Need for a System Level Analysis. Science and Engineering Ethics, Vol. 25(2). pp. 383-398
20)Cahill, Paul H. Robinson Michael T. (2006), "Law without Justoce: why Criminal Law Doesn’t Give People what they Deserve.", Oxford, Oxford university press.
21)Chinen, Mark ,(2019), Law and Autonomous Machines: The Co-Evolution of Legal Responsibility and Technology. Cheltenham, UK: Edward Elgar Publishing.
22)  Coca Vila, I., (2017), Self-driving Cars in Dilemmatic Situations: An Approach Based on the Theory of Justification in Criminal Law. Criminal Law and Philosophy, Vol. 12(1). pp. 59 - 82.
23)  Cohan, J. A. (2006)., Homicide by Necessity, Chapman Law Review, Vol.10(1), pp. 120-185
24)  Douma, F., & Palodichuk, S. (2012). Criminal Liability Issues Created by Autonomous Vehicles. Santa Clara Law Review, Vol.52, no. 4,  pp. 1157 - 1169.
25)Edmonds, David, (2013). Would you kill the fat man?: The trolley problem and what your answer tells us about right and wrong, Princeton, Princeton University Press.
26)Fletcher, George P ,(2000). Rethinking criminal law, Oxford, Oxford University Press.
27)  Filipović, A. (2019), Ethical issues in the fields of artificial intelligence, self-driving vehicles, and autonomous weapon systems, pp. 1- 23, available at: https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/STUD/2020/634452/EPRS_STU(2020)634452_EN.pdf
28)  Nowak, Peter, The ethical dilemmas of self-driving cars, The Globe and Mail, 02.02.2018, Internet, https://www.theglobeandmail.com/globedrive/culure/tvchnology/theethicaldilemmasofselfdrivingcars/article37803470/Accessed On: 04.09.2020.
29)  Paris JJ, Elias-Jones A, (2001), “Do we murder Mary to save Jodie?” An ethical analysis of the separation of the Manchester conjoined twins , Postgraduate Medical Journal,  Vol. 77(911): pp. 593-598.
30)  Parry, J. T. (1999), The Virtue of Necessity: Reshaping Culpability and the Rule of Law. Houston Law Review, Vol. 36(2), pp. 397–469.
31)  Philip Shenon & Christopher Marquis, Miscommunication Left Pilots Without Order on Downing Jets, (2004) N.Y. TIMES, June 18 at A1, A17.
32)  Santoni de Sio, F. (2017), Killing by Autonomous Vehicles and the Legal Doctrine of Necessity. Ethical Theory and Moral Practice, Vol. 20, no. 2 , pp. 411- 429
33)  Plumber, Brad, "Nine facts about terrorism in the United States since 9/11". The Washington Post. September 11, 2013. Archived from the original on October 31, 2017.Retrieved september 29,2020: https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2013/09/11/nine-facts-about-terrorism-in-the-united-states-since-911.
34)  Wachter, Sandra, Brent Mittelstadt, and Luciano Floridi, 2017), "Transparent, explainable, and accountable AI for robotics, Science Robotic, Vol. 2, Issue 6.
35)  World Briefing (2004), Germany: New Air Security Law, N.Y. TIMES, June 19, at A4.
36)  World Briefing (2005), Poland: Law Allows Hijacked Planes to be Shot Down, N.Y. TIMES, Jan. 14, at A12.
37)  Vitt, M. (2016), A Drive for Change – The Ethical Dilemmas of Autonomous Cars. Essai, Vol. 14. no. 38. pp. 139 - 142.
 
 
ارسال نظر در مورد این مقاله
CAPTCHA Image
پژوهش تطبیقی حقوق اسلام و غرب
دوره 8، شماره 1 - شماره پیاپی 27
فروردین 1400
صفحه 1-26
فایل ها
هم رسانی
ارجاع به این مقاله
آمار